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车联网大数据时代 OBD产品功能全面解析
2016-10-28来源:

       车联网实现车与车、人与车、人与人之间的互动交流、资讯共享,创建智能车生活。历经几年的沉淀发展,车联网逐步实现了基础功能向大数据的转变,而相应的功能应用也摆脱了自娱自乐的单机模式,结合车载应用、手机APP和互联网的新式应用逐步增强,车联网ODB就是其中最为显著的一点。


OBD初期定义

       OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。早期OBD系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态,一旦发现有可能引起排放超标的情况,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时OBD系统会将故障信息存入存储器,通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。一般作用于汽车制造商及专业维修厂中使用。


车联网OBD主要功能


       车联网OBD产品则在数据监控的基础上,开发了众多适合车友使用的功能:娱乐、路况、位置、安防、车况、保险、车友、用车等。

       车联网发展初期,OBD产品的功能主要通过导航为主,为车友实现娱乐、路况、位置、安防等主要功能,以车友所在位置为出发点进行相应的导航推送服务,从而衍生出LBS的快速发展,而安防主要集中在对车辆的防盗、事故救援、爱车维护等方面的支持。移动互联网兴起后,之前以论坛模式为主的车友功能转化到手机上,产生了新兴的叫出租车、搭顺风车等用途的手机APP。

       OBD模式的兴起,主要关注点是在车况和保险两个功能。通过一个插入到车辆OBD接口的设备,读取并分析车辆的数据,从而分析出车辆能耗、故障等车况信息,分析出驾驶者的开车习惯进而提供个性化保险(不同的驾车习惯有不同的风险等级,结合客户数据可以划分出客户的质量等级,从而根据质量等级提供不同的服务和保费)。个性化保险,在专业名词上经历了PAYD(Pay-As-You-Drive)、PHYD(Pay-How-You-Drive)、UBI(usage based insurance)三个阶段。


       OBD模式的兴起,首先是传统的车联网功能并不具有良好的用户粘性,其次是很多传统功能(娱乐、路况、位置、导航、救援)通过智能手机就可以实现,所以逼得车联网必须以车为中心。防盗、车况、用车、汽车保险等功能,需要汽车本身的参与,不但解决了一些车主的问题,也大大提高了用户的粘性。


车联网ODB系统技术组成


       OBD模式的车联网系统组成,则主要是由OBD终端、后台系统、手机等物理模块组成,简而言之则是由数据采集、数据分析、结果展现等组成。通过OBD终端搜集车况信息及车友驾车特定功能的使用频率,然后将这些数据整合上报到后台系统中,服务商则可以根据大数据进行整理分析给出车友个性化的特色服务。


车联网ODB的应用


       OBD车联网应用于故障诊断系统、油量统计系统、胎压监测系统、安全预警系统、加速度测试系统、绿色行车报告功能、保养维护系统、车辆防盗系统、增值系统。

       应用于企业管车、4S店、汽车维修站、汽车保养、汽车保险、交通运输等行业。未来的汽车有可能不是电动化的,但会是电子化的。汽车将成为最大的电子品,这种观点也被越来越多的人接受。但是,在目前阶段,汽车的电子化发展,在方向有:传统汽车智能化、车联网、电动化、无人驾驶等,而能够落地的只有传统汽车智能化和车联网两个方向。传统汽车智能化,是以汽车厂商为主导的。车联网则比较复杂,能连接汽车的方案,目前只有车机方式(用线束接CAN总线)、OBD方式(CAN总线上开放的标准梯形口),车机方式,有车厂主导的前装、有汽车设备商主导的后装。而OBD方式则是新兴的IT主导的,是IT技术及其理念,在汽车服务方面的应用。在电子化的方向上,以理念而论,可以说,OBD模式是最符合趋势的。



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